Pracovní zdvih servomotoru průmyslové brzdy neodpovídá normě.

Nadměrný vyrovnávací zdvih: S opotřebováním brzdového obložení, pokud není včas znovu seřízeno, se kompenzační zdvih servomotoru (výška zástavby H1) zkrátí a pracovní zdvih nedosáhne jmenovité hodnoty. Řešením je povolit pojistnou matici, utáhnout táhlo brzdy ve směru hodinových ručiček pro zvýšení kompenzačního zdvihu tak, aby se tlačná tyč zvedla asi na 1/3 jmenovitého zdvihu (například nastavit z 50 mm na 15-17 mm), a poté matici po seřízení zajistit.

Nadměrná síla pružiny: Stlačení brzdové pružiny je příliš velké a tah není dostatečný k otevření pružiny. Napětí pružiny lze vhodně snížit otáčením napínací tyče pružiny.

Problémy s hydraulickým olejem: Nedostatek hydraulického oleje vakční člen, špatná kvalita oleje (jako je nadměrná viskozita nebo zhoršení kvality) nebo příliš nízká teplota oleje, to vše může vést k nedostatečnému tahu a slabému provozu. Je nutné přidat olej na specifikovanou hladinu oleje nebo jej nahradit vhodným hydraulickým olejem (např. 32# pro teplotu nad 0 stupňů a 22# pro teplotu pod 0 stupňů).

Přítomnost vzduchu nebo únik oleje: Pokud je ve válci vzduch, který nebyl zcela vytlačen, nebo pokud je těsnění pístu staré a z válce uniká olej, tlak nevzroste. Můžete otevřít ventilační otvor, abyste vypustili vzduch, nebo zkontrolovat a opravit místo úniku oleje a vyměnit těsnění.

Mechanické zablokování: Rotující části brzdy, jako je opěrný bod závěsu a hřídel čepu, se stanou neohebnýmikvůli nedostatku olejerzi nebo vnikání prachu a odpor je větší než tah. Je nutné odstranit závady kloubového bodu a doplnit mazací olej.

Elektrické závady: Ztráta fáze motoru, nízké napětí nebo přerušený obvod cívky mohou způsobit nedostatečný výstupní moment motoru, pomalé zvedání nebo krátkou dráhu. Napětí by se mělo měřit multimetrem a měl by se zkontrolovat stav elektrického obvodu a motoru.