Kroky k řešení nedostatečné brzdné síly v brzdě kladkostroje

Opotřebení nebo znečištění brzdového obložení olejem: Vyměňte, pokud je zbývající tloušťka menší než jedna-třetina původní tloušťky nebo pokud jsou obnažené nýty; vyčistěte brzdové kolo nebo brzdové obložení, jsou-li zaolejované

Únava/zlomení hlavní pružiny: Vyměňte pružinu, pokud je volná délka mimo toleranci nebo je znatelně slabá.

Zablokování kloubového bodu: Vyčistěte a namažte všechny čepy a páčky, abyste odstranili rez a odstranili váznutí.

Porucha hydraulického pohonu: nedostatek oleje, vzduch v systému, únik oleje nebo zasekávání oběžného kola-vyžaduje doplněníhydraulický olejodvzdušněním nebo opravou pohonu.

Metoda: Povolte pojistnou matici a poté matici otočte ve směru hodinových ručiček, abyste zvýšili stlačení pružiny a tím zvýšilibrzdný moment.

Nastavte stupnici krouticího momentu na štítku brzdy na specifikovanou hodnotu (obvykle jmenovitý brzdný moment), poté pevně utáhněte pojistnou matici.

Neutahujte nad-maximální mez, jinak bude obtížné brzdu uvolnit a brzdové obložení se může přehřát v důsledku tření.

V uvolněné poloze by měla být rovnoměrná mezera mezi dvěma brzdovými čelistmi a brzdovým kolem obecně 0,5–1 mm (viz typový štítek; pro menší kola je přípustná 0,3–0,5 mm).

Upravte šrouby s vůlí tak, aby byly zajištěny stejné mezery na obou stranách, čímž se zabrání nerovnoměrnému tažení nebo špatnému kontaktu.

Upravte vůlinebo resetujte automatické kompenzační zařízení ihned po opotřebení destiček, abyste zabránili ztrátě brzdné síly v důsledku nulové kompenzační dráhy.

Zapněte napájení a sledujte, zda jsou rychlosti otevírání a zavírání obou brzdových ramen konzistentní; pokud není synchronizován, dolaďte-jednostrannou tyč-.

Kontaktní plocha mezi obložením a brzdovým kolem během zavírání musí být větší nebo rovna 70 %~80 %.

Bez-testu zátěžového joggingu: Okamžité zapojení brzdy při ztrátě výkonu, žádné dobíhání nebo unášení háku; žádné abnormální zahřívání nebo neobvyklý hluk.