Kritéria výměny části brzdy
Kontrola opotřebení brzdových destiček
• Standardní množství opotřebení: Brzdové třecí destičky musí být vyměněny, když opotřebení dosáhne 50 % původní tloušťky destiček.
• Kontrola nýtů: Brzdové destičky musí být vyměněny okamžitě, jakmile jsou nýty odkryty.
Kontrola brzdového kola
• Povrchové opotřebení: Opotřebení pracovního povrchu brzdového kola dosahuje 2-3 mm (větší průměr, menší průměr).
• Kvalita povrchu: Zkontrolujte, zda na povrchu brzdového kola nejsou praskliny, hluboké drážky nebo jiné vady; okamžitě vyměňte, pokud existuje.
Jarní inspekce
• Plastická deformace: Pokud dojde k plastické deformaci, pružiny by měly být okamžitě vyměněny.
• Praskliny a koroze: Pružiny by měly být vyměněny, pokud se na povrchu vyskytují praskliny, škrábance nebo koroze.
Kontrola otvorů pro čep a hřídel
• Standard opotřebení: Čepy nebo otvory hřídele by měly být vyměněny, když opotřebení dosáhne 5 % původního průměru.
Diagnostika poruchy brzd
Selhání brzd
• Příznaky: Hák se nemůže zastavit, hák sklouzává.
• Příčiny: Silné opotřebení brzdových součástí, porucha vzduchového nebo hydraulického systému, poškozená elektromagnetická cívka atd.
Slabý brzdný účinek
• Příznaky: Nedostatečná brzdná síla, nadměrná brzdná dráha
• Příčiny: Nadměrná vůle mezi brzdovými součástmi a rotujícími součástmi, povrchové znečištění nebo stárnutí brzdových součástí, nedostatečný tlak atd.
Přehřátí brzd
• Příznaky: Abnormálně vysoká teplota brzd, zápach spáleniny
• Příčiny: Nadměrné tření mezi brzdovými součástmi a rotujícími součástmi, porucha chladicího systému, dlouhodobé nepřetržité brzdění atd.
Abnormální hluk
• Příznaky: Abnormální zvuk při brzdění
• Příčiny: Uvolněné brzdové součásti, nečistoty ve vzduchovém nebo hydraulickém systému, nevyváženost rotujících dílů atd.
• Standardní vůle: Vůle mezi brzdovým pásem a brzdovým kolem by měla být 1-2,5 mm a vůle mezi brzdovými destičkami a brzdovým kolem by měla být 0,25-1 mm.
• Jednotnost: Mezera na obou stranách by měla být jednotná. Nerovnosti povedou-k jednostrannému opotřebení a odchylce brzd.
Kontrola odbavení
• Kontrola olejových skvrn: Na povrchu brzdových čelistí a brzdového kotouče by neměly být žádné olejové skvrny. Pokud jsou nalezeny olejové skvrny, musí být okamžitě odstraněny.
• Požadavky na čištění: Pravidelně čistěte povrchy brzdových dílů, abyste odstranili prach, vlákna a nečistoty.
Povrchové čištění
• Mazací body: Pravidelně přidávejte mazivo do pohyblivých částí elektromagnetické brzdy.
• Hydraulický olej: Zkontrolujte, zda v hydraulickém pohonu neuniká olej a pravidelně jej vyměňujte.
Kontrola mazání
Testování a ověřování bezpečnosti
Ne-test zátěže
• Po obnovení napájení neprovádějte zvedání a spouštění nákladu bez{0}}a sledujte, zda je brzdění plynulé a bez abnormálního hluku.
Zátěžový test
• Aplikujte 10%-30% jmenovitého zatížení a proveďte zvedání a brzdění, abyste zkontrolovali prokluzování háku.
• Postupně zvyšujte na jmenovité zatížení a proveďte nouzové brzdění uprostřed zdvihu, abyste zkontrolovali brzdnou dráhu a spolehlivost.
Cyklus periodické kontroly
• Denní kontrola: Před každou směnou zkontrolujte stav brzdy.
• Pravidelná údržba: Každý měsíc provádějte komplexní kontrolu a jednou ročně generální opravu.
Profesionální hodnocení a doporučení
Pokud dojde k některé z následujících situací, doporučujeme okamžitě kontaktovat profesionálního opraváře:
• Úplné selhání brzd
• Silné přehřátí brzd
• Znatelné otřesy nebo tahání vozidla na jednu stranu při brzdění
• Zvýšená dráha brzdového pedálu nebo výrazně snížená brzdná síla
Důležité upozornění: Brzda je základním bezpečnostním zařízením navijáku; jakákoliv abnormalita by měla být okamžitě řešena. Pro obsluhu bez dostatečných zkušeností se doporučuje kontaktovat výrobce zařízení nebo odborného opraváře za účelem kontroly, aby byl zajištěn bezpečný provoz zařízení.
