Jeřábová brzda je hlavně za účelem seřízení mechanismu a rychlosti zastavení, hraje důležitou roli v bezpečnosti zařízení.
Brzda je jak se přizpůsobit, zpravidla ze tří hledisek:
Stanovení normálního pohybu elektromagnetu.
Jak se těsnění opotřebuje, dráha jádra se zvýší.
Počáteční zdvih jádra by tedy neměl překročit polovinu jmenovitého zdvihu.
Vzdálenost brzdových bloků by měla mít určitou hodnotu a nastavovací matice blokovacího zařízení portálového jeřábu by měla být zajištěna po ustavení dráhy železného jádra.
Nastavení brzdové pružiny nebo přemístění brzdy do polohy daného brzdného momentu.
Nastavení množství stlačení pružiny se provádí pomocí speciální seřizovací matice a nastavení hodnoty brzdného momentu se provádí pohybem seřizovací matice táhla nebo změnou polohy brzdové síly na páce.
Současně je třeba poznamenat, že když je brzda v uzavřeném stavu, hmotnost by neměla spočívat na opěrné části brzdy.
Stejný rozestup blokování se stanoví pomocí speciálních regulačních šroubů.
Během pohybu mostového jeřábu je třeba pravidelně kontrolovat stupeň seřízení brzdy.
Brzda musí být založena na stabilitě brzdy a musí se na ni spolehnout, aby se zajistilo, že se zkouší brzdný zdvih specifikovaný tímto mechanismem.
Nadměrné brzdění může způsobit vibrace a dokonce i rázy v mechanismu.
Tato situace může způsobit prokluzování brzdového kola podél koleje a toto brzdění prokazuje, že hodnota brzdného momentu je příliš velká.
Není možné zastavit zboží v požadované poloze, pokud je brzdný moment menší než specifikovaná brzda se slabým účinkem.
