1. Pedál je příliš daleko.
2. V brzdovém hlavním válci je příliš málo brzdové kapaliny nebo je otvor zablokován nečistotami a části hlavního válce stárnou a expandují, dokonce se zdeformují nebo převrátí.
3. Části hlavního brzdového válce jsou silně opotřebované, což vede k uvolnění a úniku oleje. Zpětný ventil oleje není dobře utěsněn a tažná pružina výstupního ventilu oleje je zlomená.
4. Části brzdového válce stárnou a expandují, píst je zablokován a pohyblivé části válce jsou silně opotřebované, což má za následek volné připojení a únik oleje.
5. Brzdová čelist je silně opotřebovaná, brzdová vůle je relativně velká nebo není správně nainstalována.
6. Brzdový buben není kulatý, což způsobuje škubání nebo opotřebení. Brzdové čelisti jsou obarveny olejem, spáleny a shnilé a nýty jsou zřejmé.
7. V brzdovém systému je kyslík nebo je teplota v brzdovém systému příliš vysoká. Brzdová kapalina v potrubí je odpařena, což způsobuje odpor vzduchu.
8. Olejová trubka není kulatá, připojení není těsné, dochází k úniku oleje, hadice stárne, praskne nebo zablokovaná nečistotami
